优先研究主题
创新科技对在2050年前实现碳中和起关键作用。在2022年，发电是香港最大的碳排放源(63%)，其次是交通运输(19%)和废弃物(8%)。因此，我们的减碳工作会聚焦在这三个关键领域。我们欢迎和鼓励科研机构及本地公司申请低碳绿色科研基金，以研发具实际应用及商用潜力的低碳科技，配合香港环境和市场的需要，拟研发的技术需针对香港的实际情况和挑战，并能显示出在本地有明确商业化和应用的前景。有效支持政府在净零发电、节能绿建、绿色运输和全民减废领域的政策目标的项目，会获优先考虑。
研究主题
香港气候行动蓝图2050的目标
淘汰燃煤发电
- 在2035年或之前不再使用煤作日常发电，由低碳至零碳能源取代。
可再生能源
- 增加可再生能源在发电燃料组合中所占的比例零碳能源。
零碳能源
- 在2035年或之前提高零碳能源在发电燃料组合中所占的比例至60%至70%。
项目描述
- 有助提升香港应用可再生能源和新零碳能源发电潜力的技术。
- 研发Power-to-X技术，以储存或转化剩余的电能为燃料(例如: 将剩余电力转化为氢气、甲烷和氨等)。
香港气候行动蓝图2050的目标
楼宇节能
- 以2015年的水平为基础，在2035年或之前将商业楼宇的用电量减少15%至20%，而住宅楼宇的用电量则减少10%至15%。
- 以2015年的水平为基础，在2050年或之前将商业楼宇的用电量减少30%至40%，而住宅楼宇的用电量则减少20%至30%。
项目描述
- 提升香港建筑物能源效益的项目，例如研发创新的节能技术以进一步提升建筑物及区域供冷系统的能源表现；运用大数据及人工智能以优化和提升建筑物的能源效益表现等。
香港气候行动蓝图2050的目标
电动私家车
- 在2035年或之前停止新登记燃油及混合动力私家车。
氢燃料车辆
- 试行氢燃料电池巴士及重型车辆。
新能源运输
- 推动使用和试用新能源运输工具。
项目描述
- 可促进香港广泛应用电动车以及其他电动和新能源交通工具，包括公共交通工具和商业车辆的项目，以推动绿色运输普及化。
- 研发电动车充电基础设施的智能解决方案，包括高峰用量需求管理及智能充电系统等。
- 新能源非道路移动机械项目。
香港气候行动蓝图2050的目标
加强减废回收
- 把都市固体废物的人均弃置量减少40%至45%; 及把回收率升至约55%。废物的主要类型包括厨余、废塑胶、废纸、废玻璃、废电器和电子产品，以及园林废物。
都市固体废物收费
- 在2024年实施垃圾收费，鼓励全民减废及回收，并加强社区配套支援。
厨余
- 在2030年代中发展足够处理本港预计可回收厨余总量的设施，即是每日约半的厨余弃置量，转废为能或转废为材。
即弃塑胶产品及其他拟纳入生产者责任计划的产品
- 由2024年起分阶段管制即弃塑胶餐具及其他单次使用塑胶。
- 在2025年起把不同产品纳入回收循环再造计划，包括塑胶饮料容器、纸包饮品盒、电动车电池、汽车轮胎及铅酸电池。
转废为能
- 在2035年或之前发展足够的转废为能设施。
项目描述
- 有助提高减废回收及资源循环效率的项目。
- 有助落实都市固体废物收费、厨余的收集及回收及管制即弃塑胶的项目。
- 有助提高社区参与干净回收的项目，如利用人工智能辨识回收物及建议合适的回收点，利用大数据预测及评估社区回收支援措施等项目。
- 研发废塑胶、废轮胎、废电池和厨余等的转废为能或转废为材技术。
- 研发利用包括人工智能、物联网、机械人及无人机遥感应用等的智能废物管理技术。